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減速機是降低轉速，增加轉矩的一種相對精密的機械設備，廣泛應用于冶金、有色、煤炭、建材等行業(yè)，而且十分受歡迎。減速機是帶式輸送機重要的配件，在使用過(guò)程時(shí)會(huì )遇到某些驅動(dòng)減速機的高速軸斷軸的情況，通常發(fā)生在高速軸端，而輸出軸卻很少斷軸，而且大多是垂直軸布置的減速機。斷軸時(shí)會(huì )給企業(yè)的安全生產(chǎn)造成一定的影響。因此，在工作頻繁的皮帶運輸機系統中應當適當配備必要的減速機備品備件，以便及時(shí)更換，以避免影響正常生產(chǎn)。今天廠(chǎng)家簡(jiǎn)單談?wù)剮捷斔蜋C減速機斷軸故障的內部因素有哪些？來(lái)看看吧
一、減速機設計時(shí)軸斷裂處應力過(guò)大。有些減速機軸直徑變化太大，結構設計上不合理，存在較大應力；二、減速機高速軸處軸肩處過(guò)渡圓角較小，使應力集中，嚴重時(shí)發(fā)生疲勞破壞；三、減速機為垂直軸形式，第一級高速軸為傘齒輪軸，在傘齒輪支承軸承處過(guò)渡軸肩處出現較嚴重的應力集中而發(fā)生疲勞破壞；四、減速機為硬齒面減速機，減速機高速軸直徑較細，雖然計算強度時(shí)通過(guò)，但因為軸本身很細，同樣在軸直徑變化處應力集中嚴重并發(fā)生疲勞破壞，而且聯(lián)軸器、制動(dòng)器自身的重力，高速軸的扭轉應力以及安裝過(guò)程中的偏差而產(chǎn)生的附加徑向力相互疊加，比較集中地作用在懸臂較長(cháng)、直徑較小的減速器高速軸上，當其彎扭組合應力超出軸自身設計的安全應力許用范圍，必然造成斷軸；五、高速軸的熱處理質(zhì)量不合格，硬度分布不均勻，存在較大組織應力；六、高速軸的材料選用不當。